“我们快一点病人就能早点出院”

武汉协和医院放射科技师长雷子乔——

“我们快一点,病人就能早点出院”

针对汽车安全隐患,360也早已开始了相关技术合作和产业布局。2019年12月,奔驰宣布与360携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞,并向漏洞发现团队360 Sky-Go颁发卓越奖。在此之前,360已经与紫光共同研发了汽车安全专用安全芯片,该芯片同时符合车规级与金融级的安全标准,具备低功耗,高性能和高可靠的特点,支持国际、国密安全算法。

在狭小憋闷的CT室里,雷子乔常常一待就是12个小时。累了,就在门边靠靠;饿了,简单将就吃两口。前后整整3天,雷子乔带领的团队终于完成了移动CT安装。当看到第一幅图像出现时,雷子乔长出了一口气。“方舱医院接诊的是轻症患者。时间不等人!我们快一点,病人就能早点出院。”

智能网联汽车是工业制造技术与互联网技术相结合的典型应用场景,中国汽研与360达成合作,将有利于推动车联网安全关键技术水平的提升,提升我国车联网安全防护能力,为整车厂商和服务供应商提供更为完善的安全解决方案和安全服务。

汽车特殊的商品属性,超长的使用时间使智能网联汽车的信息安全成为一项长期持续的工作。因此,中国汽研与360合作将包括汽车信息安全测试、整车安全防御测评与认证、汽车产品工具开发、汽车安全标准制定、产学研平台打造、专业技术人才培养等六大层面。将车联网安全分析、汽车安全防御、安全资源与安全运营融合,结合大数据、人工智能、威胁情报等技术与资源,构建动态防御体系,提升智能网联汽车安全防御能力。

360具备世界级的漏洞挖掘和网络攻防对抗能力,360智能网联汽车安全实验室作为国内第一支汽车信息安全研究团队,2014年全球首次破解了特斯拉的车联网系统,是国内80%自主品牌汽车的安全解决方案提供者。依托安全大数据、顶级安全专家、安全知识库等核心优势打造的汽车安全大脑,到目前已发现各类智能网联汽车漏洞超500个,智能网联汽车安全运营平台累计接入车辆超50万辆。360智能网联汽车安全大脑现已入选工业互联网创新示范试点工程项目。

设备早一分钟投入使用,患者就能早一点得到救治。忙前忙后的雷子乔,一刻不曾停歇。

截至目前,由于他对防护工作的重视,放射科一线工作技师没有人被感染。

作为技师长,他把自己的排班放到了放射科急诊和发热门诊的CT室。这两个地点,几乎要面对全院所有新冠肺炎患者,是工作量超负荷、风险系数最高的区域,“我是党员,还是支部书记,就应该冲上去,这没什么好说的。”

智能化、联网化、电动化、共享化,是智能网联汽车的未来发展方向,技术推动下汽车产品形态、交通出行模式正在发生深刻变革。但变革背后的安全风险,也在不断提升。近年来汽车厂商不断爆出安全漏洞,不法分子通过植入木马实现对车辆的远程控制,不仅对车身进行控制,还可以对动力系统发起攻击。中国汽研总经理万鑫铭在重庆大足综合智能网联汽车试验基地启用仪式上曾表示,“现在汽车面临第三方信息侵入的威胁,目前中国汽研在检测环节中已经设置了相关试验场景,模拟汽车受到相关入侵时的情况,用于评价汽车是否具备完善的信息安全性能。”

正月十四下午,雷子乔在武展江汉方舱医院调试设备。“那里原来只是个展览场所,地下一两层也是商铺。需要安装的移动车载CT设备,既要考虑方便病人,又要考虑载重、供电等因素,选址要与其他好几个部门商量协调。”

雷子乔的妻子,是协和医院肿瘤中心医生,目前也在参与新冠肺炎患者救治工作。“虽是一个单位的,但其实各忙各的,上班碰不着人,下班隔离居住,已经10来天没见面了。”

除了院本部、武展江汉方舱医院,雷子乔还带队在西院区、肿瘤中心2号楼以及江汉开发区方舱医院帮助安装调试CT设备。“放射科所有技师将近70人,目前分别在这5个地方接诊。”雷子乔说。5个地点的CT设备管理协调联络工作也由他负责,从1月初忙到现在,一天都没有休息。

中国首个智能网联试验基地内进行安全攻防测试

中国汽研是国家一类科研院所,始建于1965年,业务涵盖汽车行业产品开发、试验研究、质量检测及认证等方面,是国内汽车工程技术应用服务商和高科技产品集成供应商。本次携手360,旨在为中国汽车行业提供全面的信息安全专业知识和解决方案,保证万物互联时代下智能汽车的安全,让汽车制造商和客户享受安全生活。

雷子乔是武汉协和医院放射科技师长,自新冠肺炎疫情发生以来,他一直坚守在工作岗位。为让病人得到及时救治,雷子乔提出“每天的CT,要一个不落全部完成”。为了保证同事安全,他反复叮嘱技师们“要做好防护,一个不倒”。