山东济南外卖小哥的战“疫”推出“无接触配送”

(抗击新型肺炎)山东济南外卖小哥的战“疫”:推出“无接触配送”

中新网济南2月3日电 (孙婷婷)测量体温、领取口罩、消毒外卖箱……3日上午8时30分,山东济南44岁的外卖骑手牛福敬做好个人防护后,开始了一天的工作。在防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情期间,牛福敬与全国各地的外卖骑手一样,没有遵守“不出门”。他们戴好口罩,穿梭在城市的大街小巷,将蔬菜、米面油、药品等物资,及时送至市民手中。

命令式管理与服务型社会相悖

政府职能从强制式、命令式的管理型向以人为本的服务型转变,不是口号上的转变,而是要落实到每一件或大或小的具体工作中。如果无视部分车主的需求,只是为了完成任务摊派指标,通过故意设坎倒逼车主安装ETC,不安装就限制车主其他正当权益,如此“一刀切”的推广,难免会遭到吐槽,同时对政府部门公信力造成不良影响。

疫情防控期间,济南多数小区“封闭管理”,外卖骑手、快递小哥等被挡在门外。“每完成一单,都会听到一声‘谢谢’,便会觉得这份工作很重要。而且对于不能当面送餐,绝大多数的市民都很理解。”饿了么济南洪楼站点负责人赵政介绍说,济南市自2月1日组织流通企业开展网上消费新模式服务,督导企业加大线上线下联动供给、创新线上服务方式等措施。“加上近期上班族返岗复工,订单量会逐渐增加。我们会继续做好外卖骑手自身的防护,为疫情防控出一份力。”(完)

作为落实“取消高速公路省界收费站”方案的配套措施,给车辆安装ETC,无疑会大大提高通行效率。未办理ETC的车辆不仅不能享受通行费优惠,还要在人工通道排队交费,出行效率势必不及前者。随着我国高速公路配套设施的不断完善,全面普及ETC可以说只是时间早晚的问题。

今年以来,各地都加快了推广ETC的步伐,但相继有地方被爆出在推广ETC过程中“用力过猛”,一些“歪招怪招”轮番上阵:不办ETC“不欢迎上高速”、不让年检、不给加油、压缩通道;有的地方则是强制摊派任务,甚至还出现了交通主管部门和银行合作造假的现象。

王继发配送的订单中,有一个订单是市民选购的大白菜等蔬菜。“我当时心里想着骑车骑快点,尽快将菜送到客户手中,能让他们一家人安安心心吃饭。”从小到大,王继发今年第一次在外过年,送餐期间,他每天都会多次接到父母询问是否做好防护的电话。“我告诉他们,配送的工作总得有人做。现在每天订单量很少,但哪怕一个订单接不到,也要坚守岗位。”

政策好还要落实好。ETC的顺利推广,宣传、沟通工作需要事先做到位,并充分尊重车主的个人意愿。如有的车主担心ETC被盗刷,而类似事件并不是没有先例;有的车主平时基本不走高速,觉得ETC的使用场景与自己无关;有的车主觉得流程繁琐,想等ETC运作成熟了再安装……

推广ETC本来是件利民的好事,一些地方却因在推广过程中频出“歪招怪招”,“用力过猛”招致口水,背后原因显然值得相关部门反思。

如何看待推广ETC过程中的这些旁门左道?本期“京报调查”(新京报与清研智库联合推出)展开调查。

2月3日是鼠年春节假期延长后部分上班族返岗首日,但多数市民“宅”在家里,空旷的街道让外卖骑手王继发很不适应。“道路上车少、人少,虽然送餐的时间缩短了,但心里很难过,城市的春节应该是热热闹闹。”今年20岁的王继发在春节假期前赶回济阳看望家中老人后,返回济南坚守岗位。“最初考虑到很多人春节也要值守岗位,无法吃一顿热乎乎的饭,能为他们送餐。”

“我们都是普通人,也很害怕。但想到如果在保障自身安全的情况下,能帮助更多的人,内心很知足。”牛福敬说,为能够保障配送员和市民双方的安全,济南多家外卖平台推出“无接触配送”服务,骑手提前跟市民打电话,约定好地点,除非情况特殊,他们不会将订单直接送到市民家中。牛福敬现在已经适应了每到商场、小区都要测量体温的“环节”。

外卖配送平台提前备足了口罩,每天为骑手发放。孙婷婷 摄

自1月24日以来,牛福敬与所在站点的其余19位外卖骑手坚守岗位,每天坚守到22时。“妈妈,你送单时一定要注意做好防护,没有订单时就休息一会。”临出门前,牛福敬的两个女儿像往常一样叮嘱她。8时30分,牛福敬赶到济南洪楼站点后,她将外卖箱体擦了3遍,在过去的10天中,她的外卖箱更多时候是被放入了蔬菜、米面油、药品等生活物资“很多餐饮店还没有营业,餐饮订单相对较少。”

除小区之外,济南多家商场、超市对市民采取测量体温、登记等措施。孙婷婷 摄